Metro
Por Rebeca Solano
Al 4 de septiembre de 2026, el Metro de la Ciudad de México continúa con trabajos de rehabilitación en distintas líneas, luego de concluir en junio la etapa más fuerte de intervención de la Línea 2, que representó una inversión reportada de 2 mil 200 millones de pesos.
Ahora, uno de los proyectos de mayor alcance es la renovación integral de la Línea 3, que contempla 45 trenes nuevos, rehabilitación de vías, sistemas eléctricos y de señalización, atención a hundimientos y mejoras de accesibilidad. También continúan trabajos en las líneas 7 y 8.
Sin embargo, pese a estas obras, persisten fallas, trenes fuera de servicio y problemas de infraestructura que requieren mantenimiento permanente. Durante los primeros 102 días de 2026, el STC Metro habría operado sin interrupciones únicamente en 17 jornadas, mientras que en el resto se registraron incidencias técnicas.
La situación del mantenimiento ha sido señalada como uno de los principales retos del sistema. En abril de 2026, se advirtió que el Metro enfrenta condiciones críticas y riesgos relacionados con la operación, además de la reducción de recorridos por la falta de personal para realizar tiempo extraordinario.
El Metro cumple además 57 años desde su inauguración. El 4 de septiembre de 1969, el entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz realizó el primer recorrido oficial, acompañado por autoridades del sistema. En aquel momento, el proyecto contemplaba tres líneas y 42.2 kilómetros de extensión.
Con el paso de las décadas, el sistema creció hasta contar actualmente con 12 líneas que conectan distintos puntos estratégicos de la capital, entre ellos el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Centro Histórico, Ciudad Universitaria y Toreo.
Uno de sus elementos más reconocidos es la iconografía diseñada por Lance Wyman, cuya simbología buscó combinar elementos tradicionales y modernos para facilitar la identificación de las estaciones.
Pero los problemas de operación también han acompañado la historia del Metro. El 20 de octubre de 1975 ocurrió un choque entre dos trenes en la estación Viaducto de la Línea 2, con un saldo de 31 personas fallecidas y 70 heridas.
Uno de los accidentes más graves ocurrió el 3 de mayo de 2021, cuando colapsó un tramo elevado de la Línea 12, provocando la muerte de 26 personas y dejando más de un centenar de lesionados. Investigaciones posteriores señalaron, entre otros factores, problemas relacionados con el diseño, construcción, supervisión y mantenimiento.
Además, diagnósticos difundidos sobre las líneas 4 y 9 han advertido daños estructurales, entre ellos corrosión, agrietamientos, humedad, fisuras, fracturas, vibraciones excesivas, desplazamientos y problemas derivados de hundimientos.
Ante este panorama, el mantenimiento, la seguridad y la operación del Metro representan uno de los principales retos para las autoridades capitalinas, en un sistema que diariamente moviliza a millones de usuarios.
