Tren Interoceánico,
Por Rebeca Solano
A pesar de que el Gobierno federal destinó más de 18 mil millones de pesos para rehabilitar y modernizar la Línea Z del Tren Interoceánico, las autoridades anunciaron que será necesario modificar el trazo de una de las zonas más complejas de la ruta, donde ocurrió el descarrilamiento que dejó 14 personas fallecidas en diciembre pasado.
De acuerdo con información publicada por Reforma, durante años se realizaron trabajos para corregir curvas y pendientes pronunciadas entre Coatzacoalcos y Salina Cruz; sin embargo, los problemas estructurales de la vía persistieron pese a la millonaria inversión.
Tras el accidente, inicialmente se señaló que la causa habría sido el exceso de velocidad del tren, atribuyendo responsabilidades a integrantes de la tripulación. No obstante, ahora el gobierno federal reconoce la necesidad de rediseñar el trazado ferroviario en la zona conocida como las “orejas de conejo”, considerada una de las partes más complicadas del recorrido.
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció una nueva inversión para corregir el problema y aseguró que los trabajos buscarán eliminar las curvas más pronunciadas que dificultan la operación ferroviaria.
La decisión ha generado cuestionamientos debido a que, después de una inversión superior a los 18 mil millones de pesos, las autoridades admiten que será necesario realizar modificaciones adicionales en un tramo que ya había sido intervenido.
El accidente ocurrido en la Línea Z dejó 14 personas muertas y decenas de lesionados, convirtiéndose en uno de los hechos más graves registrados en la operación del Tren Interoceánico.
Mientras continúan los trabajos de adecuación, persisten las interrogantes sobre las decisiones técnicas tomadas durante la rehabilitación de la vía y sobre las responsabilidades derivadas de una obra que requerirá nuevas inversiones para corregir problemas que aún no han sido resueltos.
