Los Astilleros de México y la Marina Mercante Mexicana serán rescatados para echar andar la economía nacional con la reactivación del cabotaje, afirmó el próximo coordinador de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez, en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Pero aclaró que dicha reactivación debe ser coordinada a la par de los puertos, pues no se puede concebir a los puertos mexicanos sin la Marina Mercante ni viceversa.
Dijo que ambos sectores están a mucha distancia de cómo deberían de estar, esto luego del abandono en el que se encuentran desde hace varias décadas, que los mantiene prácticamente inexistentes afectando a miles de mexicanos que requieren de empleos bien remunerados.
Dijo que a diferencia de los puertos, que realizan un papel muy importante en el desarrollo del país, la Marina Mercante y los astilleros quedaron en el abandono.
Señaló que a la Marina Mercante Mexicana no se le ha dado la importancia que tiene respecto a otros modos de transportes, pues por la geografía del país, se antojaría que la Marina mercante desempeñará un papel sumamente importante en el transporte de mercancías a todo lo largo de los litorales mexicanos.
"Por ejemplo, para abastecer toda la península de Yucatán por carretera se tienen que hacer un largo y costoso recorrido, cuando se puede hacer desde Veracruz a Puerto Progreso por vía marítima, ahorrándose muchos kilómetros de recorrido, consumo de combustibles y costos, por ello quiero que la coordinación que yo dirigiré sea una verdadera coordinación entre los puertos y la Marina Mercante pues uno debería existir sin lo otro", añadió.
Además dijo que desahogaría los problemas que ya se tienen en la red vial en seguridad y en materia de desgaste de carreteras, "además recuerden que en el mar no hay topes ni baches".
Sin embargo, recordó que en México no cuenta con una Marina mercante propia, de ahí la importancia del rescate de los astilleros para reactivar la reparación y construcción naval, que abriría miles de empleos y contribuirían a la activación económica.
Se le devolverán los puertos a laMarina Mercante
Los puertos que hoy se encuentran en manos de la Secretaria de Marina-Armada de México, les serán devueltas para su operación a la Marina Mercante Mexicana, porque así debe ser, adelantó el próximo coordinador de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez durante el foro "Marinos Mercantes Integrados a la Cuarta Transformación".
Dijo que para ello se debe reformar y aplicar la ley al pie de la letra para que se revierta el mandato porque todos saben que ese paso de las capitanías a la Secretaria de Marina fue derivado del pago hizo a los marinos de guerra por su intervención en la lucha contra el narcotráfico.
"Jamás debió pasar a manos de la Armada de Me picó, pues son actividades muy distintas, nada tiene que ver la Marina de guerra con la Marina Mercante, es por ello que estamos viendo que a la brevedad se le devuelvan los puertos", añadió.
Para ello dijo espera contar con el apoyo del congreso federal para modificar la ley y se le devuelva a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes todos los puertos de México, "sin excepción alguna".
Afirmó que el haber pasado las capitanías de puerto a la Armada de México, le costó muchísimo dinero a las empresas navieras y a los mismos puertos, "ya que en muchas ocasiones los capitanes para dejar entrar un barco a puerto, tienen que pedir permiso a sus superiores y mantienen a los navíos fondeados, cuando estos cuestan miles de dólares por día".
"Además el mantener a marinos de guerra como capitanes de puerto equivale a tener elementos de la fuerza aérea como controladores de vuelo en todos los aeropuertos de México, eso no sería ni posible ni razonable", subrayó.
De ser no ser necesario, no habrá cambios en las API's
En otro orden de ideas, López Gutiérrez refirió que existe toda la certidumbre necesaria y la disponibilidad de recursos para que las obras del puerto continúen y esa es precisamente nuestra preocupación, asegurar que haya una continuidad de todas las obras del Nuevo Puerto de Veracruz.
Adelantó que si se están considerando algunos cambios en las administraciones portuarias del país, en función de los resultados que estas han venido dando a lo largo de los años.
"Mire, el proceso presupone que para cambiar un director de un API, se tiene que consultar al consejo de administración de las empresas, por qué las API's eso son... Empresas".